{"id":4145,"date":"2025-10-23T10:27:19","date_gmt":"2025-10-23T08:27:19","guid":{"rendered":"https:\/\/paxster.no\/?p=4145"},"modified":"2025-10-23T13:43:52","modified_gmt":"2025-10-23T11:43:52","slug":"3-trender-som-kommuner-og-parkeringsselskaper-bor-folge-med-pa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/paxster.no\/nb\/for-fleets\/3-trends-shaping-urban-logistics-for-municipalities-and-parking-operations\/","title":{"rendered":"3 trender som kommuner og parkeringsselskaper b\u00f8r f\u00f8lge med p\u00e5"},"content":{"rendered":"

Bylogistikk handler ikke lenger bare om varelevering.\nOgs\u00e5 kommuner, parkeringsselskaper og tekniske tjenester m\u00e5 n\u00e5 tenke nytt om hvordan de beveger seg i byen \u2013 med strengere milj\u00f8krav, mindre plass og h\u00f8yere forventninger til effektivitet.<\/p>\n

For mange er sp\u00f8rsm\u00e5let ikke lenger om<\/em> man skal ta i bruk elektriske og mindre kj\u00f8ret\u00f8y, men hvordan<\/em> det kan gj\u00f8res uten \u00e5 miste fleksibilitet og effektivitet i hverdagen.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"t\u00f8nsberg

T\u00f8nsberg Parkering har tatt i bruk elektriske, sm\u00e5 kj\u00f8ret\u00f8y i sin daglige drift. Et viktig steg mot mer b\u00e6rekraftig bylogistikk i byen.<\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

Her er 3 tydelige trender<\/strong> som viser hvordan fremtidens bylogistikk er i ferd med \u00e5 endre seg:<\/p>\n

 <\/p>\n

1. Nullutslipp og milj\u00f8krav styrer valg av kj\u00f8ret\u00f8y<\/strong><\/h2>\n

I Nasjonal transportplan for 2025\u20132036<\/strong> <\/a>understrekes det at norske byer skal redusere utslipp uten \u00e5 redusere mobiliteten.<\/p>\n

I f\u00f8lge denne planen m\u00e5 byene redusere transportutslipp samtidig som mobiliteten opprettholdes. Kommunale og andre n\u00e6ringsakt\u00f8rer er derfor n\u00f8dt til \u00e5 samarbeide om utslippsfri bylogistikk.<\/p>\n

Dette betyr at ogs\u00e5 mindre kommunale fl\u00e5ter, som parkering, eiendom og byvedlikehold, m\u00e5 levere p\u00e5 milj\u00f8m\u00e5lene. Mange opplever at dagens biler er overdimensjonerte og lite effektive for korte ruter og hyppige stopp. Derfor ser stadig flere mot kompakte elektriske kj\u00f8ret\u00f8y<\/strong> som gir lavere utslipp, mindre st\u00f8y og lavere totalkostnad over tid. Kommuner som tar grep tidlig st\u00e5r sterkere i m\u00f8te med stadig strengere milj\u00f8krav.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"micro

Fremtides bylogistikk er kompakt, elektrisk og rigget for smartere utnyttelse.<\/p><\/div>\n

<\/h3>\n

2. Smidighet og ergonomi blir like viktig som rekkevidde<\/strong><\/h2>\n

Alle som jobber i bysentrum vet hvor krevende det kan v\u00e6re \u00e5 komme frem. Trange gater, raske oppdrag og hyppige stopp gj\u00f8r at komfort og tilgjengelighet betyr mer enn toppfart.<\/p>\n

 <\/p>\n

Transporten i byene m\u00e5 bruke mindre energi, slippe ut mindre klimagasser og ta mindre areal.<\/em><\/p>\n

Fra<\/em> <\/span>Statens vegvesen, \u00abB\u00e6rekraftig n\u00e6ringstransport gir bedre byer\u00bb, 2023<\/a><\/em><\/p><\/blockquote>\n

 <\/p>\n

Flere parkeringsselskaper og kommuner oppdager n\u00e5 at sm\u00e5, elektriske kj\u00f8ret\u00f8y med lav inn- og utstigning gj\u00f8r jobben raskere, og er samtidig bedre for kropp og helse. Dette handler ikke bare om milj\u00f8, men ogs\u00e5 om arbeidsmilj\u00f8, driftseffektivitet og HMS.<\/p>\n

T\u00d8I, Transport\u00f8konomisk institutt,<\/strong> <\/a>pekte allerede i 2021 p\u00e5 den \u00f8kende trenden for ikke bare elektriske, men ogs\u00e5 mindre kj\u00f8ret\u00f8y i bylogistikken, en utvikling som n\u00e5 akselererer i takt med strengere milj\u00f8m\u00e5l og krav til effektivitet.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"trends

Fra demo av den nye swap box-l\u00f8sningen i Bergen, sammen med DHL Express og Paxster.<\/p><\/div>\n

<\/h3>\n

3. En smartere og gr\u00f8nnere fl\u00e5teplanlegging<\/strong><\/h2>\n

En annen tydelig trend er at flere kommuner begynner \u00e5 se p\u00e5 fl\u00e5ten sin som en felles ressurs,<\/em>ikke som isolerte kj\u00f8ret\u00f8y under hver avdeling. Med bedre oversikt og digitale verkt\u00f8y kan parkeringsetaten, teknisk drift og andre tjenester dele kj\u00f8ret\u00f8y, planlegge smartere og unng\u00e5 nedetid og overlapp.<\/p>\n

 <\/p>\n

Bylogistikk handler om effektiv bevegelse av varer, utstyr og tjenester i byomr\u00e5der, med m\u00e5l om lavere utslipp og h\u00f8yere effektivitet.<\/em><\/p>\n

Fra Statens vegvesen, Bylogistikkprogrammet<\/em><\/p><\/blockquote>\n

 <\/p>\n

Det er fortsatt tidlig, men flere byer tester n\u00e5 l\u00f8sninger for fl\u00e5testyring og ruteplanlegging, ogs\u00e5 p\u00e5 tvers av avdelinger. Resultatet? Lavere kostnader, mindre nedetid og bedre utnyttelse av investeringene. Utviklingen i bylogistikk skjer ikke bare i de store byene.\nOgs\u00e5 mindre kommuner og lokale parkeringsselskaper merker presset for \u00e5 bli mer b\u00e6rekraftige og kostnadseffektive.\n\nDe neste \u00e5rene vil de som starter tidlig med utslippsfrie og fleksible l\u00f8sninger f\u00e5 et forsprang, b\u00e5de p\u00e5 kostnader, arbeidsmilj\u00f8 og krav i fremtidige anbudsprosesser. Det handler ikke bare om \u00e5 v\u00e6re milj\u00f8vennlig, men om \u00e5 tenke smartere for \u00e5 utnytte ressursene man har tilgjengelig.<\/p>\n

Bergen by, sammen med DHL Express og Paxster, tester en innovativ l\u00f8sning for mer effektiv bylogistikk.<\/a><\/p>\n

 <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Urban logistics is no longer just about parcel delivery. Municipalities and parking operators are now rethinking how they move within the city, driven by stricter environmental goals, limited space, and tighter budgets. For most, the question is no longer if electric and smaller vehicles should be adopted, but how this can be done without losing efficiency in daily operations.  …<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":4146,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-4145","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-for-fleets"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/paxster.no\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4145","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/paxster.no\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/paxster.no\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/paxster.no\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/paxster.no\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4145"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/paxster.no\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4145\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4162,"href":"https:\/\/paxster.no\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4145\/revisions\/4162"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/paxster.no\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4146"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/paxster.no\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4145"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/paxster.no\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4145"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/paxster.no\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4145"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}