{"id":3452,"date":"2021-09-14T15:40:00","date_gmt":"2021-09-14T13:40:00","guid":{"rendered":"https:\/\/paxster.no\/?p=3452"},"modified":"2025-11-14T12:25:09","modified_gmt":"2025-11-14T11:25:09","slug":"slik-holder-du-deg-komfortabel-i-et-apent-kjoretoy-om-vinteren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/paxster.no\/nb\/for-fleets\/how-to-stay-comfortable-in-an-open-vehicle-during-winter\/","title":{"rendered":"Slik holder du deg komfortabel i et \u00e5pent kj\u00f8ret\u00f8y om vinteren"},"content":{"rendered":"

For postansatte er det avgj\u00f8rende \u00e5 ha et effektivt, komfortabelt og trygt kj\u00f8ret\u00f8y. Kj\u00f8ret\u00f8yet deres skal ikke bare v\u00e6re et transportmiddel, men ogs\u00e5 et godt verkt\u00f8y i hverdagen. Men hvordan fungerer egentlig et \u00e5pent kj\u00f8ret\u00f8y under alle slags v\u00e6rforhold? La oss avlive noen myter.<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Skepsis som ble til entusiasme<\/strong><\/h2>\n

Da Posten Norge \u00f8nsket \u00e5 teste \u00e5pne mikrolettkj\u00f8ret\u00f8y for postdistribusjon, m\u00f8tte de f\u00f8rst delte meninger \u2013 mange var skeptiske og trodde ikke det var riktig vei \u00e5 g\u00e5. Etter en godt planlagt og vellykket implementering \u00f8nsker f\u00f8rerne n\u00e5 ikke \u00e5 bytte tilbake til varebiler.<\/p>\n

Hva er de negative helseeffektene av store temperatursvingninger?<\/strong><\/h2>\n

\u00abTemperatursvingninger setter en enorm belastning p\u00e5 kroppen, da de indre systemene hele tiden jobber for \u00e5 opprettholde en stabil kjernetemperatur. Man kan lett bli sliten fordi kroppen jobber hardere enn n\u00f8dvendig, og over tid \u00f8ker dette sjansen for \u00e5 bli syk, siden immunforsvaret blir mer s\u00e5rbart for u\u00f8nskede bakterier eller virus,\u00bb sier Andreas Pohl-Larsen, produktsjef for arbeidskl\u00e6r hos Helly Hansen.<\/p>\n

\"andreas

Andreas Pohl-Larsen, produktsjef arbeidskl\u00e6r hos Helly Hansen. Foto: Helly Hansen<\/p><\/div>\n

Han forklarer ogs\u00e5 at en annen effekt temperatursvingninger har, er at man kan bli svett og ukomfortabel. Hvis du sitter i en varm bil og g\u00e5r ut i temperaturer under null, vil kroppen starte oppvarmingsprosessen. N\u00e5r du g\u00e5r tilbake til bilen igjen, vil kroppen ikke klare \u00e5 tilpasse seg temperaturendringen like raskt, og du kan ende opp med \u00e5 bli overopphetet og svett. N\u00e5r du s\u00e5 g\u00e5r ut av kj\u00f8ret\u00f8yet igjen, er kl\u00e6rne og kroppen v\u00e5te, og du kj\u00f8les ned enda raskere \u2013 denne syklusen fortsetter gjennom hele dagen.<\/p>\n

\"At kj\u00f8ret\u00f8yet er \u00e5pent, gj\u00f8r at jeg sparer mye tid.\"<\/strong><\/h2>\n

Essi Kokkonen jobber med postdistribusjon hver dag og elsker jobben sin hos Posten Norge! Det at det er veldig lett \u00e5 hoppe inn og ut p\u00e5 begge sider, gj\u00f8r at hun sparer mye tid sammenlignet med \u00e5 komme seg inn og ut av en bil. Dette er en av hovedgrunnene til at hun trives s\u00e5 godt med kj\u00f8ret\u00f8yet sitt. Hun er tydelig: \u00abPaxsteren har blitt min beste venn,\u00bb sier hun.<\/p>\n

\"\"

Essi (til h\u00f8yre) og hennes finske kollega Jasmin.<\/p><\/div>\n

4 grunner til at v\u00e6rforhold ikke er et problem innen last-mile<\/strong><\/h2>\n

Det finnes noen myter om \u00e5 kj\u00f8re \u00e5pne kj\u00f8ret\u00f8y under ulike v\u00e6rforhold, men det er ogs\u00e5 stor entusiasme for \u00e5pne kj\u00f8ret\u00f8y i leveringsbransjen. Dette skyldes sannsynligvis f\u00f8lgende fire faktorer:<\/p>\n

    \n
  1. Varme i frontruten \u2013 betyr ingen sn\u00f8 eller is p\u00e5 vinduene.<\/li>\n
  2. Oppvarmede h\u00e5ndtak \u2013 gir varme hender selv under de kaldeste vinterdagene.<\/li>\n
  3. Komfortabelt setetrekk i 100 % ull for kalde dager<\/li>\n
  4. Vindavvisere som leder vinden bort fra f\u00f8rerhuset.<\/li>\n<\/ol>\n
    \"\"

    Setetrekk i 100 % ull holder deg varm selv p\u00e5 de kaldeste dagene.<\/p><\/div>\n

     <\/p>\n

    \u00abMange av sj\u00e5f\u00f8rene v\u00e5re er ute lenge f\u00f8r sn\u00f8scooterne kommer, eller mens sn\u00f8en faller, og alle er enige om at kj\u00f8reegenskapene til kj\u00f8ret\u00f8yene er utmerkede gjennom vinteren.\u00bb<\/em><\/p>\n

    Marianne Romsdal, Distribusjonsleder i Posten Norge<\/em><\/p><\/blockquote>\n

    Hvordan b\u00f8r du kle deg n\u00e5r du kj\u00f8rer et \u00e5pent kj\u00f8ret\u00f8y?<\/strong><\/h2>\n

    I en yrkesgruppe der du g\u00e5r inn og ut av bilen mange ganger om dagen, er det viktig \u00e5 kle seg etter v\u00e6ret. En fordel med \u00e5pne kj\u00f8ret\u00f8y er at du har en stabil temperatur hele dagen, og slipper \u00e5 veksle mellom en oppvarmet bil og iskald vinterluft flere ganger daglig. Eller motsatt, mellom 30 graders varme ute og en aircondition-kj\u00f8ret\u00f8y. Hos Posten Norge falt sykefrav\u00e6ret med over 15 % etter at de gikk over til \u00e5 bruke \u00e5pne kj\u00f8ret\u00f8y. Dette skyldes delvis f\u00e6rre temperatursvingninger. Pohl-Larsen er ikke overrasket: \u00abStabile temperaturer gj\u00f8r at kroppen jobber mindre, og arbeiderne blir mindre slitne.\"<\/p>\n

    Pohl-Larsen fortsetter: \u00abKl\u00e6r er viktigere enn mange tror. Vi ser mange som har sv\u00e6rt tekniske ytterlag, men som bruker bomulls-T-skjorte under. De f\u00f8ler ofte at de blir v\u00e5te og tror dette kommer utenfra. Men fuktigheten de opplever inni jakken, skyldes at kroppen svetter og blir overopphetet.\u00bb<\/p>\n

    8 tips til postbud om hvordan man kler seg i et \u00e5pent kj\u00f8ret\u00f8y<\/strong><\/a><\/p>\n

     <\/p>\n

     <\/p>\n

     <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    For postal workers the importance of having an efficient, comfortable, and safe vehicle is essential. Their vehicle shouldn\u2019t just be about distribution, it should also be a great tool in their daily work-life. But how does an open vehicle actually work in all weather conditions? Let\u2019s dispel some myths. From scepticism to enthusiasm When Posten Norge (Norway Post) wanted to…<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":3454,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-3452","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-for-fleets"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/paxster.no\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3452","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/paxster.no\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/paxster.no\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/paxster.no\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/paxster.no\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3452"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/paxster.no\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3452\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4338,"href":"https:\/\/paxster.no\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3452\/revisions\/4338"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/paxster.no\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3454"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/paxster.no\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3452"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/paxster.no\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3452"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/paxster.no\/nb\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3452"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}